Historia de la furgoneta Volkswagen

Conozcamos un poco de la historia de este vehículo que se ha transformado en un clásico de todos los tiempos.

En 1950, la fábrica de automóviles alemán Volkswagen lanzó el ‘Transporter’ o, como se conoce en todo el mundo, la Furgoneta T1. Poco sabían que más de medio siglo después, este diseño de furgoneta iba a ser conducido con amor en todos los continentes del mundo, de hecho, en la actualidad, son el referente de la estética hippie, hoy es posible conseguir una de estas joyas, por ejemplo en esta web.

El ‘Transporter’ original recibió la designación de fábrica ‘Tipo 2’ sobre la base de que era el segundo modelo de automóvil fabricado por Volkswagen después del Tipo 1 (Escarabajo). 

En la década de 1990, Volkswagen clasificó además la gama completa de VW Transporters con una serie de números ‘T’. El VW Transporter original de la década de 1950 se denominó ‘T1’, aunque también se lo conoce comúnmente como ‘Splittie’ (debido al parabrisas dividido) y ‘Microbus’. 

El diseño único y distintivo de pantalla dividida solo se presenta en el modelo Tipo 2 T1. Los dos parabrisas separados crean una forma de ‘V’ en la parte delantera del vehículo y se introdujeron para mejorar la aerodinámica.  

Las primeras versiones del VW T1 presentaban una cubierta de motor trasera muy grande y, posteriormente, a menudo se las llamaba ‘Barndoor’. El diseño se cambió en 1955. En la década de 1990, VW nombró retrospectivamente a este primer modelo como T1a.

El VW T1 se produjo en Europa y EE. UU. Entre 1950 y 1957, la producción continuó hasta 1975 en Brasil. El vehículo era espacioso, con una longitud total de 4,28 m, una anchura de 1,72 my una altura de 1,94 m. 

Durante el período de producción, se utilizaron cuatro tamaños de motor diferentes:

  • 1,1 L B4 Gasolina
  • 1,2 L B4 Gasolina
  • 1,5 L de gasolina B4
  • 1,6 L B4 gasolina

El Volkswagen T1 se hizo muy popular durante la década de 1960 y está fuertemente asociado con el movimiento Hippie. En ese momento, los hippies y otros grupos similares protestaban contra el establecimiento. El VW T1 era ideal ya que tenía un bajo costo de funcionamiento y mantenimiento, al mismo tiempo que proporcionaba un lugar para vivir. 

Era todo lo contrario de los populares grandes autos estadounidenses de la época que devoraban gasolina. Los hippies decoraban sus Volkswagen T1, muchos de los cuales se convertirían en obras de arte, en una tradición que continúa hoy. Los festivales de música y los eventos de protesta estaban adornados con Volkswagen T1, esto aún se puede ver en la actualidad.

Los T1 de pantalla dividida a menudo se ven como VW Patina Campers, cubiertos de óxido, pero con un carácter muy especial y único.

Para apoyar al número cada vez mayor de entusiastas y restauradores de VW Camper,  SMITHS desarrolló una gama especial de medidores de VW.  Estos medidores de repuesto, basados ​​en los diseños originales, se fabrican en el Reino Unido y se suministran en todo el mundo. 

Los últimos velocímetros y tacómetros tienen el mismo estilo, forma y color que los medidores originales, y ahora están disponibles en formato digital. El tacómetro digital es compatible con los puntos de encendido originales o con los sistemas electrónicos actualizados. 

Otros medidores para el Volkswagen T1 incluyen el reloj de tiempo, el medidor de presión de aceite, el medidor de temperatura del aceite y el voltímetro.

El Volkswagen  Tipo 2 T1 sigue ocupando un lugar especial en la historia del motor y es uno de los vehículos más populares y únicos de todos los tiempos.

Acerca del autor: silvana
Inquieta por Naturaleza. Trotamundos y emprendedora digital.
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